Коробка передач — один из самых сложных и нагруженных узлов автомобиля. Независимо от типа трансмиссии (АКПП, DSG, вариатор CVT, PowerShift или классическая гидротрансформаторная коробка), любые рывки, пробуксовка или отсутствие движения требуют профессиональной диагностики.
Мы выполняем профессиональный ремонт коробок передач в Минске - от точной компьютерной диагностики до полного восстановления с гарантией.
Когда нужен ремонт коробки передач?Обратиться в сервис стоит при следующих симптомах:

• коробка передач не едет вперед или назад
• пинки и рывки при переключении передач
• пробуксовка и рост оборотов без разгона
• переход в аварийный режим
• задержка включения D или R
• вибрация, шум, гул при движении
• течь масла или перегрев трансмиссии

Игнорирование этих признаков часто приводит к капитальному ремонту и значительным затратам.
Какие коробки передач мы ремонтируемМы работаем со всеми типами автоматических трансмиссий:

• Классические АКПП (гидротрансформатор)ZF 5HP19, 6HP19, 6HP21, 6HP26, 8HP

Aisin TF-60SN, TF-80SC
Mercedes 722.6, 722.9
GM 6T30, 6T40, 6T45
Jatco RE5F22A, RE5F35A

• DSG / роботизированные коробкиDQ200 (DSG7), DQ250 (DSG6), DQ381

DL501 (S-Tronic Audi)
PowerShift Ford 6DCT250, 6DCT450

• Вариаторы (CVT)Jatco JF011E, JF015E, JF016E

Audi Multitronic 01J, 0AW
Toyota K111, K112
Subaru Lineartronic TR580, TR690

С какими марками автомобилей работаемМы выполняем ремонт коробок передач для автомобилей:
BMW (E39, E60, E90, X5 E53, X5 E70)
Audi (A4 B8, A6 C6/C7, Q5, Q7)
Volkswagen (Passat B6/B7, Tiguan, Golf)
Skoda (Octavia, Superb, Rapid)
Mercedes-Benz (C-Class, E-Class, ML)
Toyota (Camry, RAV4, Corolla)
Nissan (Qashqai J10/J11, X-Trail T31/T32, Murano)
Mitsubishi (Outlander 2.0/2.4, Outlander 3)
Renault (Koleos, Kaptur, Megane)
Ford (Focus, Kuga, Mondeo)
Volvo, Subaru, Honda, Hyundai, Kia и другие.

Что входит в ремонт коробки передачПроцесс ремонта всегда прозрачный и понятный:

1. Компьютерная диагностика и тест-драйв
2. Демонтаж коробки передач
3. Дефектовка и выявление изношенных узлов
4. Согласование стоимости ремонта
5. Замена фрикционов, сцеплений, соленоидов, подшипников
6. Ремонт гидроблока, мехатроника или блока управления
7. Сборка, залив масла и адаптация
8. Контрольная проверка и гарантия

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта коробки передач (АКПП, DSG, CVT, PowerShift), важно соблюдать простые правила эксплуатации.
1. Следите за состоянием масла.
Замена масла в АКПП, DSG и вариаторе должна выполняться по регламенту или чаще при городской эксплуатации. Перегрев и грязное масло — главная причина износа фрикционов, гидроблока и мехатроника.
2. Не игнорируйте первые симптомы.
Если коробка передач пинается, задерживает переключение, буксует или появляются вибрации — это не «особенность модели», а признак неисправности. Ранняя диагностика коробки передач позволяет избежать капитального ремонта.
3. Избегайте агрессивного старта и перегрева.
Резкие ускорения, пробуксовка на снегу и длительная езда в пробках без обслуживания ускоряют износ автоматической трансмиссии.
4. Не доверяйте “ремонту на глаз”.
Современные коробки передач — это сложные электронно-гидравлические системы. Без компьютерной диагностики невозможно точно определить причину неисправности.

• Когда стоит срочно записаться на диагностику?коробка передач не едет вперед или назад
• автомобиль едет рывками
• передачи не переключаются
• загорелась ошибка трансмиссии
• появился шум или гул

Чем раньше выявлена проблема, тем ниже стоимость ремонта коробки передач.
Если вам нужен профессиональный ремонт АКПП, DSG или вариатора в Минске — начните с диагностики. Это самый правильный и экономически выгодный шаг.